La moto: una passione, un divertimento.
La moto: una passione, un divertimento. |
| Tecnica Eventuali domande possono essere poste nell'apposita rubrica el forum. Controlli prima di un viaggio *Livello olio motore. Controllare il livello e se ci sono delle perdite rabboccare con lo stesso tipo olio già in uso. *Liquido di raffredamento. Controllare livello ed eventuali perdite. *Pneumatici. Controllare pressione, usura e se ci sono dei danneggiamenti. *Freni. Controllare usura pastiglie e dischi e stato dei flessibili. *Liquido freni. Controllare livello. Un livello basso può indicare che le pastiglie freno sono usrate oppure che c'è una perdita nell'impianto frenante. *Luci. Controllare funzionamento ed eventuali fanalini o fari danneggiati. *Catena. Controllare tensione e se necessario lubrificare. *Forcellone. Controllare se ci sono perdite. *Manutenzione periodica. Controllare specialmente prima di un lungo viaggio la scadenza del prossimo tagliando. Vi ricordo che la legge parla chiaro: si veda l'art. 93 della Legge sulla circolazione stradale in merito allo stato difettoso del veicolo. Josè Martins 19.02.2006 Pulizia moto Prima di lavare la moto con l'acqua è importante considerare che la moto non deve essere calda. Per il lavaggio consiglio il getto a pressione (anche se bisogna fare maggiore attenzione) perchè si riescono a pulire meglio anche le zone un po' più nascoste. Fare attenzione a: non fare entrare acqua nello scarico e nelle prese d'aria, envetualmente chiuderle con uno straccio; non insistere con il getto vicino a: cuscinetti della ruota, catena, forcellone, sui freni e sulle parti elettriche. Lavare con la spugna e con un sapone indicato a tale uso, risciacquare bene facendo particolare attenzione a non lasciare residui di sapone sui pneumatici. Usare la pelle di daino o simili per un'asciugatura accurata. Accendere la moto per fare asciugare l'acqua che è andata sul motore. Se si dispone di un impianto ad aria compressa è l'ideale per asciugare le zone dove non si arriva con la pelle. Importante nell'asciugatura è non lasciare residui di acqua in zone dalle quali fa fatica ad andare via, con il tempo possono creare rugine. Per una pulizia duratura nel tempo la migliore cosa è passare il polish. È importante passarlo solo sulle parti verniciate. Dopodiché si può procedere all'ingrassaggio della catena. N.B.: Di prodotti per la pulizia ne esistono veramente molti sul mercato; consiglio di leggere attentamente quanto riportato sulla confezione prima di acquistare un qualsiasi articolo. Non tutti i prodotti sono infatti indicati e tantomeno miracolosi come vengono descritti; alcuni potrebbero corrodere o rovinare parti della vostra moto. Sconsiglio vivamente i prodotti per rimuovere gli insetti. Quale genere di polish consiglio di utilizzarne uno che non macchi le parti non verniciate - qualora queste ultime dovessero accidentalmente entrare in contatto col polish - . Josè Martins 19.02.2006 Pneumatici I pneumatici sono uno degli elementi importantissimi in una moto, quindi vanno tenuti sotto controllo. Per garantire il massimo delle prestazioni e una lunga durata i pneumatici hanno bisogno di controlli regolari della pressione che va misurata quando i pneumatici sono a temperatura ambiente. La pressione dei pneumatici varia da moto a moto, dal tipo di pneumatico e in più dal tipo di uttilizzo dello stesso. I pneumatici con il tempo perdono le loro caratteristiche, la gomma si indurisce diminuendo notevolmente il grip. Se il profilo è buono ma il pneumatico è vecchio di 5 anni, va sotituito specialmente su moto sportive. Per la pulizia non utilizzare mai solventi! Se possibile evitare di lasciarli esposti al sole per lungo tempo, ad esempio parcheggiando in un luogo molto soleggiato. Per controllare il profilo del vostro pneumatico non dovete fare altro che cercare un tassello sul batistrada che indica il limite di usura prescritto dalla legge (1,6mm). Sul fianco, nella stessa direzione del tassello, c'è la sigla TWI. All'aquisto di un pneumatico bisogna sempre controllare che non ve ne abbiano venduto uno vecchio. Per farlo è sufficiente controllare i numeri sul fianco dopo la scritta DOT: ad esempio "2205" significa che il pneumatico è stato costruito nella 22.a settimana del 2005.
Josè Martins 19.02.2006
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